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Zara a Brindisi 1937

Cartolina edita da Giemme di Brindisi su fotografia Fotocelere di A. Campassi di Torino del 1937 Lunghezza ft metri 76,00 Larghezza f.o. metri 12,20 Altezza di costruzione metri 5,20 Immersione metri 4,70 Stazza Lorda ton 1.976 Stazza Netta ton 1.074 Portata lorda ton 1.250 Navigazione “L.” Libero , 4 stive per un volume di mc 1.722 Impianto imbarcazioni di salvataggio. Dotata di radiotelefono, radiogoniometro impostazione 7 febbraio 1931 varata 4 luglio 1931 consegnata 14 settembre 1931 Nominativo Internazionale I C O P Iscritta al compartimento di Bari al n Velocità alle prove nodi 15,00 Velocità di esercizio nodi 14,00 Consumo giornaliero 11,5 ton. Apparato motore a poppa : due motori diesel FIAT a due tempi a semplice effetto della potenza di 2.800 C.A. 2 eliche a pale fisse La nave può trasportare 68 Passeggeri : 22 in prima classe, 24 in seconda classe e 22 in terza. Gemelle : “Adriatico” , “ Barletta” , “ Brindisi”, “ Brioni”, “Lero”e “Monte Gargano” 14 settembre 1931 impiegata sulle linee : Adriatico – Dalmazia – Albania Adriatico – Dalmazia - Albania- Epiro 25 maggio 1932 – passata alla Compagnia Adriatica di Navigazione di Venezia Linea 54 : Pireo – Isole Egeo - Rodi 1935 – noleggiata per l’Africa Orientale 15 settembre 1936 requisita assumendo il falso nominativo “Lago” per quattro missioni in Spagna , la prima da La Spezia per Lisbona e Huelva le altre tre da La Spezia e Cagliari per Siviglia e Melilla. 1 gennaio 1937 Adriatica S.A. di Navigazione di Venezia Immessa sulla linea : Venezia,Trieste,Fiume, Zara, Spalato, Lagosta, Gravosa, Durazzo,Valona,Brindisi,Santi, Quaranta, Corfù, Pireo, Smirne, Patmos, Lero, Calino, Coo e Rodi.(Linea 43) 1939 attività limitata ai porti adriatici. 29 agosto 1939 requisita dal Ministero delle Comunicazioni 2 novembre 1939 riprende il servizio commerciale per la Dalmazia e l’Albania 6 dicembre 1939 fu impegnata sulla linea modificata : Venezia , Brindisi e Pireo.(Linea 43) sino al 9 giugno 1940. 15 giugno 1940 requisita a Durazzo dalla Marina Militare Italiana come incrociatore ausiliario (D14) armato con 2 -100/47 e 4-13,2 ed iscritta nel naviglio Ausiliario dello Stato. 2 maggio 1941 impiegata per scorta ai convogli per l’Albania e Grecia 29 ottobre 1942 partì da Brindisi alle ore 13.00 per Pireo e Tobruk con un carico di benzina assieme alla gemella “Brioni”. 2 novembre 1942 silurata alle ore 9,20 da aerei nemici , venne presa a rimorchio dalla torpediniera “San Martino” .Alle ore 18.00 il cavo deve essere tagliato ed affondò alle ore 22.00 in posizione 32°10’ Nord 23°50’ Est a 100 miglia a Nord di Tobruk. Complessivamente eseguì 5 missioni trasporto e 251 di scorta 1 posamine fonte :Commis

Username	giomic1971
Armatore	Adriatica di navigazione
Ship manager
Numero IMO
Classificazione	Mista
Cantiere e anno di costruzione	1931 C.R.D.A. di Monfalcone nel 1931 Costruzione n 246
Data	1937
Luogo	Brindisi
Aggiunta il	10/08/2009
Dimensioni	1570 x 1010
visite	1967