LAMPO

L'apparato motore di queste motocannoniere, su tre assi, comprendeva una turbina a gas e due motori diesel in configurazione CODAG, con eliche a pale orientabili e fu il primo esempio di utilizzo di turbina a gas, con i due motori diesel Fiat, uno per ogni linea d'asse laterale, che sviluppavano ciascuno una potenza massima di 3300 HP e la turbina a gas che sviluppava 4500 CV di potenza.

L' unità con i soli motori diesel poteva raggiungere una velocità massima di 28 nodi, mentre con i due motori diesel e la turbina a gas, nello specifico una Metrovick Reggiane che agiva sul'asse centrale con elica a pale fisse, la velocità massima poteva raggiungere 39 nodi.