PRIMERO

PRIMERO ex San Nazario ex San Nazario C. ex Piranese ex Graf Moltke poi S. Andrea N° di registro: tipo: piroscafo trasporto persone impostazione: varo: Rostock 1886 cantiere: Rostocker A. G. macchina: Rostocker A. G. a vapore. velocità: tsl: 66,13 tsn: 32,72 tpl: dimensioni: di stazza m. 27,80 x 5,50 x 2,12 storia: 1886 - Graf Moltke di Heinrich Scmidt di Rostock 1889 – Graft Moltke di Jean Heinrich Bögel di Amburgo – Bandiera tedesca 1891 – 25 marzo - Piranese di Antonio Viezzoli di Pirano che l'adibisce al trasporto di passeggeri e merci tra Trieste e l'Istria – Bandiera austroungarica 1896 - S. Nazario C. della Nuova Linea di Navigazione a Vapore tra Capodistria e Trieste di Capodistria 1898 – S. Nazario C. della Società Cittadina di Navigazione a Vapore di Capodistria 1901 – S. Nazario di Stefano Derin e C. di Capodistria 1902 – S. Nazario della Nuova Società Cittadina di Navigazione a Vapore di Capodistria 1905 – S. Nazario di Mario Turek, Società Triestina di Rimorchi di Trieste 1907 – Primero della Società di Navigazione a Vapore Istria-Trieste di Trieste – Servizi da Trieste per Grado e Cervignano 1920 – Primero della stessa società passata sotto bandiera italiana 1925 - Primero di Oreste Romolo Cichero di Genova. Rotte turistiche tra Camogli ed il Tigullio con trasporto occasionale di qualche collo di merci. 1932 Primero della Società Anonima Italiana Commerciale di Santa Margherita Ligure 1938 Il Primero cessa l'attività ed è passato alla matricola dei galleggianti. 1943 S. Andrea Viene completamente ricostruito per conto di Francesco Longobardo di Meta di Sorrento che gli installa un diesel Ansaldo da 164 c.a. e,col nuovo nome lo immette nel servizio merci. 1955 Risulta presente in registro navale, ma ci mancano notizie sulla sua fine.

Archivio P. Berti